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根据规划,“四纵”中京广高铁为现有铁路,京港台高铁京雄-雄商段、京雄-石雄城际、新区至北京新机场快线等三条线路则是既有规划铁路;而“两横”则包括一条现有铁路——津保铁路,以及一条新增城际铁路——津雄城际-京昆高铁忻雄段。据了解,“四纵两横”的高铁网络格局最终形成后,雄安新区将通过高速铁路实现高效融入“轨道上的京津冀”。届时,从雄安新区出发,20分钟可到北京新机场,30分钟可到北京、天津,60分钟可到石家庄。

证监会副主席方星海在资本市场论坛上表示,资本市场的改革在金融改革中将起到牵头作用。深化资本市场改革、活跃市场交易,同时继续推进期货市场对外开放已成为当前工作的主题,这从政策上给予了市场积极有力的支持。从近期的减税降幅政策来看,在经济下行压力较大的情况下,整个国家层面开展的一系列举措既旨在扶持中小微企业的发展,更是关乎所有民众的切身利益,有助于降低投资者对市场的担忧,增强投资消费能力。

而观察的时间越短,基金业绩受到随机因素干扰的程度就越高,也就更受运气左右。这种基于过去3~5年业绩去决定买入或者卖出的投资决策,和轮盘赌瞎猜,其实没多大区别。第二、要想持续战胜市场,是一件非常困难的事情。放眼全世界,持续30年以上,有可验证的投资业绩的投资大师,只有巴菲特一个。即使是巴菲特,都可能长达十年无法战胜市场,那我们不妨想想:其他人持续战胜市场的概率,有多高?

杭州某投资公司负责人告诉记者:“上市公司控股股东主动申请破产的非常少见,一旦进入破产程序,意味着原实控人将可能失去对上市公司的控制。如果不是另有隐情,很难想象有人会主动放弃上市平台。”对此,某要求匿名的债权人对记者表示:“这很显然是债务人为保住上市公司控制权的拖延战术,申请破产后,按照相关规定,公司要进行债权债务清理,相关股份的司法拍卖随之要被暂缓,想拿下*ST高升控制权的人自然难以获得筹码,债权人也将迎来漫长的偿还等待。债务人虽然未来还是可能出局,但至少获得了喘息的时间,债权人以及债权人相关投资者肯定是反对的。”

彭华岗透露,截至目前,已经有18家企业积极稳妥推进市场化债转股,签订框架协议5000亿元左右,现在落地已经超过2000亿元,这也推动了负债率明显下降。基于此,国务院国资委研究中心副研究员周丽莎建言,中央企业降杠杆的措施还包括利用资本市场,积极通过上市公司、增发等进行直接融资;加大混改力度,广泛引入社会资本;盘活存量资产,清理处置亏损投资项目,减少无效资源占用,减轻债务负担等。但归根结底,增强企业的自我经营能力是从源头上降杠杆的根本途径。未来,央企降杠杆仍然存在一定压力,特别是负债率偏高、带息负债规模偏大的企业,需要进行分类监管,多管齐下,严控杠杆率。

【主要股东增减持】1. 9月10日,小摩减持华泰证券(06886)约1999.26万股,每股作价约12.70港元,总金额约为2.54亿港元。减持后最新持股数目约为7226.27万股,最新持股比例为4.2%。2. 9月10日,小摩增持中国平安(02318)405.26万股,每股作价约92.35港元,总金额约为3.74亿港元。增持后最新持股数目约为10.43亿股,最新持股比例为14.0%。

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